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11月11日，中國電建集團租賃有限公司與山推股份在山東濟寧簽署戰略合作協議，標志著雙方長期穩定合作關系邁入全新階段。中國電建集團租賃有限公司黨委書記、董事長沈沉，中國電建集團租賃有限公司黨委委員、副總經理彭順海，中國電建集團租賃有限公司所屬百業達公司黨支部書記、執行董事馬俊，大家機械科技公司黨支部書記、執行董事許超，副總經理陸鐵，山東重工集團戰略與協同發展部部長吳智增，山推股份黨委書記、董事長李士振，副總經理韓保輝等相關人員共同出席簽約儀式。簽約儀式現場，雙方就合作領域拓展與模式創新展開深度對話。沈沉系統介紹了中國電建租賃公司近年來在業務模式創新方面的突破性成果及國內外市場拓展成效，他表示，在國家改革持續深化的背景下，中國電建將持續探索業務模式創新，在創新實踐中精準把握合作契機，最終實現雙方互利共贏。各業務板塊負責人就具體業務開展情況作補充說明。吳智增代表山東重工集團，對中國電建租賃長期以來給予山推的支持致以誠摯謝意，高度肯定其在服務國家戰略中展現的卓越貢獻，以及在國內外重大項目建設中體現的國際化視野與責任擔當。李士振針對未來的合作項目，詳細闡述了山推的下一步工作計劃，表示將緊跟中國電建步伐，提供最優的產品，服務好國家項目。本次戰略合作協議的簽訂，標志著中國電建租賃公司和山推合作更上一個臺階。未來，雙方將有效整合優勢資源，在推動裝備制造業高質量發展、服務國家基礎設施建設等方面發揮示范引領作用，開創互利共贏、協同發展的嶄新格局。

11月13日，國航遠洋發布投資者關系活動記錄表，公司正推進多艘綠色船舶的建造與交付，子公司訂造的4艘8.9萬噸級甲醇雙燃料散貨船計劃2026年分批次交付，另有2艘6.35萬噸級低碳智能散貨船預計2026年一季度陸續交付。這些新船具備更低油耗和環保優勢，其中89000DWT散貨船可兼容甲醇雙燃料動力系統契合國際減排規則，提升未來租金議價能力。此外，公司目前營運中的4艘預留甲醇雙燃料動力系統的船舶，后續可通過改造進一步提升運營效率。

11月12日，西烏珠穆沁旗舉行國道207線錫林浩特至巴拉嘎爾高勒至白音華段公路二期工程西烏珠穆沁旗段主體工程開工儀式。該工程起點位于錫林浩特市大唐礦業南側，終點止于白音華產業園環島西北側，主線全長約202.03公里，采用一級公路標準建設，設計速度100公里/小時，總投資約21.77億元，建設工期3年。

11月8日，散貨船“葉琳娜”輪完成主機試車后駛離文沖修造碼頭，標志著該輪所有修理項目完工、順利交付，獲船東高度認可。“葉琳娜”輪錨纜機及艙蓋液壓管線換新為修理關鍵任務，需更換管線累計800余米，且需與甲板其他管路換新、超水除銹涂裝、鐵工工程同步推進，交叉作業協調難度大。11月9日，文沖修造完成散貨船“里恩”輪第四次五年特檢修理，以專業高效的服務如期兌現履約承諾。本次特檢以船舶關鍵系統與結構優化為核心，高效推進多項重點工程：完成艙蓋結構修理、膠條全面換新及超水涂裝；有序開展高邊柜結構換板；完成克令吊吊臂結構修理及試重測試。11月11日，文沖修造完成散貨船“杜鵑花”輪五年特檢工程，較合同期提前2天交付。此次高效履約贏得船東高度認可，船東特意發來表揚信予以肯定。本次特檢工程主要包括主機和發電機檢修，機艙海水管、淡水管、蒸汽管等較大量修理，艙蓋、貨艙以及生活區機艙的鐵舾件進行局部維修，同步完成船殼涂裝和水線下塢內修理工程。

11月13日，大連中遠海運川崎為丹麥NORDEN航運公司建造的6.4萬載重噸散貨船“Metis Stellar”輪（DE163）命名儀式成功舉行。作為雙方合作框架下的第五艘同型高端散貨船，該船的順利命名標志著雙方在綠色船舶建造與智能航運領域的深度合作再結碩果。“Metis Stellar”輪承襲了該系列散貨船在綠色環保與智能技術上的核心優勢。船舶搭載先進節能環保技術與智能化系統，在能效指標、碳排放控制及運營經濟性等方面均得到市場充分認可。船東對大連中遠海運川崎的建造質量與專業精神給予高度評價，認為該船的加入將進一步增強NORDEN船隊的市場競爭力，為客戶提供更優質高效的運輸服務。

近年來，“反內卷”成為重要議題的背景下，產業并購成為推動產業整合升級、破解同質化競爭的重要力量。在上海證券交易所國際投資者大會上，來自光伏、鋼鐵等實體產業，以及證券、咨詢領域的多位嘉賓，齊聚“產業整合與轉型升級并購落實‘反內卷’”圓桌論壇，共同探討了產業并購的實踐路徑和成效等。產業并購助力“反內卷”多行業探索整合與升級路徑隨著“科創板八條”與“并購六條”的相繼出臺，為并購重組市場注入強勁動力。數據顯示，“并購六條”發布后一年內，首次披露的上市公司重大資產重組項目達233單，同比增長140%。光伏行業經過多年發展，面臨產能過剩問題。隆基綠能董事長鐘寶申介紹，光伏行業造端以民營企業為主，且是技術驅動型產業，技術迭代快。因此，單純產能并購不太容易發生，企業應通過產業并購合作，延伸產業鏈，快速提升產品場景創新能力、系統化解決方案能力，建立差異化的競爭優勢。譬如隆基綠能通過收購森特部分股權，與森特在BIPV領域達成了合作，將產品應用延伸到光伏建筑一體化場景。鋼鐵行業則聚焦橫向并購與整合提質，破解集中度偏低的行業痛點。寶鋼股份副總經理、財務總監、董事會秘書王娟表示，中國鋼鐵行業長期集中度較低，導致無序競爭問題突出。寶鋼股份通過“一公司多基地”模式，將自身在體系管理、產品研發、精益制造等領域的優勢高效復制到被并購企業中。自2017年吸收合并武鋼股份，近年參股山鋼日照、馬鋼有限之后，寶鋼股份可施加影響的產能已提升至8000萬噸以上，依托專業化分工、資源再平衡與體系協同，寶鋼股份正推動行業從價格戰向價值創造轉型，助力鋼鐵產業實現結構優化與提質增效。這也意味著，并購已經不再只是企業規模擴張的工具，而是推動產業升級的必然選擇。中信建投并購部負責人張鐘偉認為反內卷的核心，就是要通過結構升級、技術突破、協同整合，把低水平的同質化消耗，轉化為高質量的增長動力，而產業并購，恰好是反內卷的重要抓手。除了行業內并購，跨行業、跨境并購也成為反內卷的重要方向。長江證券研究所聯席總經理鄔博華提到，傳統電力設備企業通過跨界并購光伏、鋰電等新興主體尋找新增長點的案例比比皆是，光伏企業借助海外并購突破貿易壁壘，實現產能轉移與市場切入是行之有效的方式。麥肯錫全球資深董事合伙人曲向軍強調，出海國際化是中國企業破解增長瓶頸的重要路徑，并購已成為跨境業務拓展的核心方式之一。創新與效率并重并購重塑產業競爭格局面對“并購是否會削弱創新動力”的市場擔憂，嘉賓們普遍認為，合理的并購整合不僅不會抑制創新，反而能為技術升級提供更堅實的基礎。鄔博華表示，光伏行業通過并購退出的落后產能本身研發實力薄弱，行業研發資源總量并未減少；而優質企業在改善供需格局后獲得合理利潤，將進一步增強研發投入能力。在鋰電材料等需要大量資本與研發支持的領域，實力企業的并購反而能為標的提供更多資源，加速技術迭代。從競爭格局來看，并購正在推動行業從同質化價格競爭向效率競爭、價值競爭轉型。“對于隆基來講，在研發和投資的平衡上，公司一直堅持‘不領先不擴產’的戰略。”鐘寶申介紹，應通過核心技術突破與新型能源生態布局，構建差異化競爭優勢。華泰聯合證券并購部負責人董光啟指出，并購通過交易實現資源向高效領域轉移，契合新質生產力發展需求。既可以實現規模經濟，提升產業集中度與市場競爭力，也可以整合產業鏈上下游，補技術短板，降低交易成本。